XK-SPUA-502卡车耐磨材料里是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。

XK-SPUA-502卡车耐磨材料是为卡车专门设计的，可广泛用于轻型皮卡、军用卡车、集装箱车、装卸车的衬里，具有优良的耐磨、防腐、保护和装饰作用。

实验表明，在不涂底漆的情况下，将XK-SPUA-502卡车耐磨材料直接喷涂在表面处理之后的车斗钢制底材上，附着力能达到14MPa以上，经过长达五年的装卸聚苯乙烯粒料考验，车斗的焊缝、接头、边角等容易磨损部位均未见开裂、剥落现象。

XK-SPUA-502卡车耐磨材料的另一个优势是施工效率高。该材料对于钢材具有很好的附着力，采用该技术后，不仅消除了溶剂污染、还保护了环境。

XK-SPUA-502卡车耐磨材料施工工艺：密封非喷涂部位-清理待喷涂部位-XK-SPUA-502卡车耐磨材料喷涂-清理验收。

聚脲耐磨喷涂工艺:

一、基层处理工艺

1、清理干净车厢表面的沉积物和表面浮尘。

2、用加热设备将车厢表面干燥处理。

3、用角磨机将车厢生锈部位打磨至可见金属光泽。

二、喷涂施胶工艺：

             1、将XK聚脲封闭底漆A、B组分按重量比3：1混合均匀，用专业喷涂设备均匀的喷在车厢内壁。

     2、待聚脲封闭底漆达到初固后，将XK-SPUA-502卡车耐磨材料A、R组分按重量比31：1混合均匀，用喷涂设备均匀的喷在车厢内壁。（喷涂厚度一次不可过厚，防止出现流坠现象）

     3、常温固化24小时后即可使用

三、修补

对表面凸起凹陷用聚脲涂料修补，使表面平整美观。

此外， XK-SPUA-502卡车耐磨材料优异的耐磨性能使其在大型货车如运粮车、砂石车、托盘车等工程车辆的耐磨防腐方面具有极大的应用前景